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编者按：当医生对我们不耐烦的时候，我们常常心里嘀咕：牛什么啊，怎么不上天呢！这不，外国有家医院还真就上天了。本文作者去拜访了这家奇葩的医院，医疗水平怎么样先不说，体验确实是足够炫酷了。以下是正文。

是一只鸟吗？一架飞机？嗯，是的。但更是一家世界级的医疗中心和教育机构。

医院应该是什么样子？这架飞机给我们带来了一个全新的视角。

我现在就在这所空中眼科医院上，这家顶级的移动医疗和教育机构是由奥比斯赞助的。奥比斯是一个致力于在全世界治疗视力障碍的非盈利机构。

奥比斯空中眼科医院是一架高端订制的麦克唐纳-道格拉斯DC-10型3引擎飞机，装备了世界上最先进的眼科手术设备。它在全世界环游，作为教学医院，医生们在飞机上治疗白内障和青光眼这两种造成失明和视力障碍的最主要疾病。

鉴于90%的视力障碍患者都生活在发展中国家，这架空中医院在81个非洲、亚洲和拉美国家有密集的行程。但是这架飞机本周将在伦敦斯坦斯特德机场暂时停留，这也就给了我一个难得的机会来奥比斯参观。

这是我所看到的。

Gary Dyson机长在我登上飞机穿蓝鞋套时热情的欢迎了我，他曾经是一个联邦快递飞行员，已经为奥比斯志愿服务了16年。飞机上的第一个隔间看起来和普通飞机的经济舱非常相似，有46个座位。这部分用来运送奥比斯工作人员，也用作培训当地医生和护士的教室。

Gary Dyson机长在飞行时总是带着他的吉他，它能在筛查日的时候为病人提供娱乐。

在前端有一个50寸的宽屏电视屏幕，学生们可以在此观摩在飞机手术室里进行的手术。观摩的时候他们必须佩戴3D眼镜。Jonathan Lord，奥比斯全球医疗总监在周二的一个采访中说，用3D技术观摩手术非常有助于理解手术。

由TrueVision捐助的 3D摄影机与手术室的显微镜相连接，使学生能够近距离观察手术的微小细节。他们也能通过双向麦克风向医生提问。

在教室/客舱后面，就是真正有趣的地方了。这些地方都算是货舱，这意味着奥比斯改造这部分的飞机时不需要联邦航空管理局的批准。

然而这里不是一个简单的储藏室。“货舱”由一系列房间组成，包括音视频室、病房、手术室、灭菌区、术前术后处理区以及激光设备区。

飞机采用了模块化系统，每个房间和房间旁的走道构成了一个独立的组件。走遍整个飞机，很容易能够看见由墙和地板隔断分出的模块。这些都可以拆除组装，根据需要进行升级改造，又从根本上满足了这架飞机未来数年的需求。

Lord说：“我们可以重新配置空间，这样如果在技术上有什么革命性变化，我们也可以很方便的应用。”

你不一定必须要在飞机上才能观摩手术。奥比斯会把手术过程通过在线会议为所有注册过的医疗机构直播。只要他们有一部可以连接3G网的智能手机，医生们就可以观摩手术甚至与手术医生交流。

手术室设在机翼上方。这是整个飞机最稳定的位置，并且这里有加强地板使之变得更稳固。并不是说医生会在空中实施手术，而是说手术室必须绝对可靠，才能让医生在里面进行手术。

我也有机会参观了飞机的货舱，货舱就在医疗区的正下方。在飞机飞行期间，这里储藏着所有生物医学设备，医院的空调和过滤系统、经过改装的发电机及水处理系统也都设在这里。航班着陆后，这些设备会被运到陆地上，与飞机连接让一切都能够运行。

奥比斯用航空燃油发电，让整个医院能够自给自足。空气过滤系统保证了医院无菌状态和合理分区。正因如此，这是达到美国医院标准的第一所不在陆地上的医院，并且获得了全部合格证，Lord说。

Lord对线上培训平台与机上培训设备有着极大的热情。这套设备包括虚拟现实耳机，学员可以带在头上，这样在考试时，老师们就能在另一个屏幕上看到学员们所能看到的东西，来判断学员的手术操作正确与否。

“在我们的飞机上，航空与医疗完美结合。”Lord说。航空业教导医疗业模拟器的重要性。他指出飞行学员在实际上飞机之前都必须完成数小时的模拟器训练。他说，在模拟器中，“即使坠机了也没什么大不了的，不会有任何人受伤害。”

在机上也有一架最先进的眼科模拟器，可以使医生用真实的设备进行模拟手术。我观摩过一位志愿者在一个模拟眼球上做切口，这个眼球在旁面的屏幕上看上去就是一个真的患了白内障的眼球。

Lord在向我讲述手术时说：“这就是现实中你在显微镜中看到的样子，甚至显微镜上的一点反光也能呈现。”教授人们这一技术是奥比斯治疗失明任务的重要部分。该组织说在全球三千九百万盲人中，有三千二百万都是可以避免的。

“你用模拟器教授学员技术，当他们能够胜任的时候，才会进行真实的手术，”Lord说，“让一个从未训练过，也没有演练过技术的人在病人身上操作，不管是从质量上还是安全性上来说都已经不够了。”

翻译来源：虫洞翻翻译者ID：刘学编辑：郝鹏程